Odpady kolejowe na działce. Walczy w sądzie

Pani Monika mieszka koło Nałęczowa na Lubelszczyźnie. Od kilku lat walczy o zaległy czynsz za korzystanie z jej pola oraz o usunięcie odpadów.

- W 2017 roku podpisałam umowę z firmą Astaldi, podwykonawcą kolei o dzierżawę nieruchomości. W tym momencie te hałdy odpadów są zarośnięte, ale mam zdjęcia z 2019, 2020 roku, jak to wyglądało. Widać jakieś betonowe odpady, kable, gruz. To są m.in. zwożone pozostałości ze stacji PKP z rozbiórki peronów – opowiada Monika Jakubaszek.

ZOBACZ: Wrzucił ciało swojej matki do Wisły. Ruszył proces Amerykanina

Włoska firma budowlana zeszła z budowy, pozostawiając wiele niezapłaconych faktur. W 2018 roku jej podwykonawcy walczyli o zaległe wypłaty.

Większość podwykonawców otrzymała swoje należności. Pani Monika swoje straty wycenia na ponad 200 tysięcy złotych. Co gorsza jej grunty wcześniej były uprawiane. Teraz to niemożliwe.

- Przed 2017 rokiem to było zwykłe pole uprawne, dostawałam dotacje z ARiMR, w tym momencie od 6 lat nie mam nic. Kolejarze obiecywali, że nowa umowa będzie podpisana, było kilka firm przedstawionych, z którymi miała być podpisana umowa i do tej pory nic – zaznacza Monika Jakubaszek.

Na działce obok gruntów pan Moniki składowane były kamienie z nasypów kolejowych. Ofertę ich wykorzystania dostały lokalne władze. I tu pojawił się problem.

- PKP przekazało, że gmina mogłaby pozyskać ten materiał jako kamień do utwardzania dróg. Pobraliśmy sobie próbki z hałd, wysłaliśmy do badań i wykazano negatywne działanie analizowanych odpadów na stan jakości środowiska gruntowego. Same podkłady kolejowe są nasączane substancjami, które mają chronić przed dewastacją, plus te opryski stosowane na torach w ramach utrzymania sieci. Pod tym kątem ten kamień był badany – tłumaczy Wiesław Pardyka, burmistrz Nałęczowa.

ZOBACZ: Liczniki grozy. Oszczędzają wodę, a i tak muszą dopłacać

O sprawie pozostałości po remoncie torów chcieliśmy porozmawiać z rzecznikiem prasowym PKP PLK. Niestety nie chciał się z nami spotkać, a w mailu tłumaczył, że to nie jest problem kolejarzy.

Pani Monika wysyłała kolejarzom wezwania do zapłaty, ale nie dostawała odpowiedzi. Okazuje się, że odzyskanie pieniędzy i uprzątniecie tego terenu mogą być bardzo trudne. Zapłacić i posprzątać powinna włoska firma, ale próżno jej szukać w Polsce.

- Ciężko jest we Włoszech szukać tych właściwych podmiotów, a nie ma przepisu, który zmuszałby PLK, by takie umowy brać na siebie – stwierdza Adrian Furgalski, ekspert z Zespołu Doradców Gospodarczych Tor.

- W tej sytuacji nie było ani umowy ustnej, ani pisemnej, więc kierowanie jakiegokolwiek roszczenia do PKP jest błędną drogą – uważa adwokat Katarzyna Stankiewicz.

- Coraz bardziej tracę nadzieję, tyle lat się to już toczy, pojawiałam się w różnych instytucjach, teraz już jestem w sądzie z tą sprawą i nie mogę sobie dać rady, dlatego poprosiłam telewizję o pomoc – mówi Monika Jakubaszek.